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果然不同凡響 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

來源: EV視界 時間:2019年04月29日 16:09 瀏覽量:30029

【EV視界評測】在2019年3月11日,廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市,補貼后售價區間為19.06-20.56萬元。雷凌雙擎E+是雷凌的插電混動版本,動力上該車搭載1.8L自然吸氣發動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統,純電模式下續航里程為55km,40升油箱最長續航里程985km。今天我們就找來了一臺試駕車,給大家詳細品味一下它到底有多不同凡響。

上一次我們的編輯已經在美麗的寧波對雷凌雙擎E+進行了試駕,如果您想看上一次的文章,可以在EV視界首頁上方搜索欄內,直接搜索“雷凌雙擎E+”即可看到。

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——新車亮點——

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——新車外觀——

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雷凌雙擎E+來自于廣汽豐田旗下,基于廣汽豐田雷凌雙擎打造而來,采用了全新的三元鋰電池并增加了一套充電系統。新車在前臉最大的變化,莫屬于下方的八字胡大嘴,可以說看起來甚至有些“滑稽”。但這樣的變化足以能讓我駐足幾分鐘仔細的品味一番。

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值得一提的是,新車全系標配了LED遠近光一體式大燈,還是相當厚道的。但轉向燈依舊為鹵素光源,新車沒有配備LED日行燈,只是在燈眉上增加了藍色線條進行點綴。

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車輛的右后翼子板處為充電口,使用充電樁進行慢充,最快充滿僅需3小時。平時在家里、在公司或者在有充電樁的位置均可以進行充電。

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——新車內飾——

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內飾方面,雷凌雙擎E+并沒有在風格上有所變化,只是在顏色上增加了棕/黑拼色的方式,看上去相當的穩重。

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自發光儀表盤在樣式上進行了調整,左邊為動力輸出顯示,分別為CHR(動能回收)、ECO(經濟行駛)、PWR(全力輸出)。

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擋把區域和我之前試駕的卡羅拉雙擎E+一樣,右下方的S檔位變成了B檔位,也就是動能回收檔。造型方面非常具有科技韻味,整體均采用藍色進行點綴。

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——乘坐方面——

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——動力方面——

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總結:說到不同凡響這四個字,在雷凌雙擎E+身上得到了完美展現。與普通版車型相比它的油耗更低,讓消費者體驗到花小錢辦大事兒的夢想。與同級別競品車型相比,它擁有更加可靠的系統,不讓消費者為它擔心。今后,筆者并不知道插電式混動在國內的未來到底如何,但這樣的智能車型你真的值得擁有!

文章標簽: 試駕 廣汽豐田 雷凌雙擎E+ 責任編輯:楊思涵

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