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廣州車展預示電動車格局已定?網友是這么說的

來源: EV視界 時間:2018年11月25日 00:34 瀏覽量:1737

【EV視界報道】2018年廣州車展即將落下帷幕,在本屆車展中,有多款新能源車型相繼與消費者見面。而有些消費者在面對著足以讓自己眼花繚亂的新能源車型時,發出了自己的觀點。下面,就讓我們看看其中一個網友是怎么說的。

網友啦啦啦:現在還是電動車發展的早期,但自主品牌電動車已經顯示出非常好的勢頭,其中比亞迪的綜合實力很強勁,而上汽和吉利也表現出了不錯的水平。所以我認為廣州車展預示電動車BSG格局已定。

比亞迪.jpg

其中,比亞迪是技術型選手。廣州車展比亞迪推出唐EV,宋MAX DM,無論是純電還?插混,產品的領先度、成熟度、車型選擇、成本和綜合實力都非常強勁。外觀自成一派,內飾這次看唐不知道是看慣了,還是怎么,竟然不覺得有問題了,還挺耐看。比亞迪的內飾簡約,你初看可能覺得不起眼,還會覺得屏幕這么大,有必要嗎?但是當你帶著這個疑問看車展其它的車,你就會覺得其他車屏幕怎么這么???。大屏真的有毒,一旦適應就回不去小的了??蠢純慈?,比亞迪的可旋轉大屏是大屏的最佳形式,把特斯拉開創的簡約科技風推向一個個新高度。當然,材質,做工和科技感的營造方面希望可以更好。

榮威.jpg我覺得上汽是技術和營銷兼顧的綜合型選手。這次展出的MARVEL X綜合實力非常強,內飾比唐豪華兩個檔次,技術性能無可挑剔,價格也算適中,唯一的問題是外觀跟RX5太相似了。如果實在不想買比亞迪,或喜歡豪華內飾的,MARVEL X是不錯的選擇。同樣是隱藏式的門把手,marvel的是奔馳的質感。總之,我覺得上汽的電動車綜合實力國內第二應該毋庸置疑。

吉利.jpg吉利是一家完全市場導向的公司。外觀中庸,沒有特點挑不出毛病,迎合國人的從眾心里,內飾越級豪華,加上灌輸式營銷。其實不光吉利,這幾年賣的好的長城、長安都是這個路子,但是吉利是做的最好的,紅海中的勝利者,未來一定有一席之地。從產品看,無論是博瑞GE,帝豪EV,領克01 PHEV,還是GSE,都算不上什么好產品,這是因為吉利最擅長的還是跟隨,等電動車徹底爆發之后,吉利一定能找到自己的市場突破點,取得不錯的份額。

北汽.jpg說完這三家,我在說說其他自主品牌,長城、長安、奇瑞、北汽邊緣化難以避免。長城技術不錯,但趕不上比亞迪,營銷也不錯,但趕不上吉利,而且死守SUV,現在SUV熱已經開始退潮,以后就十SUV和皮卡市場守一些基本盤,難有大發展。長安尷尬,福特嚴重拖后腿,十萬以內做不過大寶駿,SUV和轎車靠拼性價比,但營銷玩不過吉利,不像長城有suv皮卡,奇瑞有微型車,長安沒有一塊穩定的基本盤,只有抱緊比亞迪的大腿,用比亞迪的成熟技術主打性價比。奇瑞的微型車eq還是非常有特點的,做微型車應該不錯。至于北汽,顯得有些吃老本,靠著對政策的敏感,死抱著A00級,幾年過去了,技術產品連外形都沒有進步,積累的都是低端的印象,每到年底就沖量搶補貼,一旦補貼取消,北汽死的最快。

(PS:對于北汽新能源這個觀點,小編持反對意見,畢竟北汽新能源現在也是國內數一數二的暢銷車型,所以該網友的評價太過于片面)

新勢力.jpg

當然了,這幾年造車新勢力還是很多的,不過我覺得造車新勢力基本沒有靠譜的。要說比亞迪應該算是造成新勢力的鼻祖了,但以比亞迪如此深厚的制造功底,多年的造車實踐,在品質方面仍然在追趕,那些根本沒有制造經驗的公司怎么可能兩三年就拿出成熟的產品?老王已經喊話了,造車新勢力要想活下去,自己搞搞外觀設計、營銷和服務就行了,產品完全交給比亞迪制造,這是新勢力們唯一的出路。

(雖然這位網友對于造車新勢力的評價還是有一定的道理,但是小編認為,不能一棒子打死,夢想還是要有的,萬一實現了呢?另外,老王是誰?)

特斯拉.jpg

提起電動車,當然不能不提特斯拉。但特斯拉又確實乏善可陳,還是幾年不變的S,X,3,就外觀來講,還是最老的S最耐看,大溜尾的X最不耐看,3小氣。就內飾來講,國內能買到的車中美國車內飾最糙,大概沒有爭議,特斯拉前幾年還有獨創的大屏加持,這幾年別人也有大屏了,就顯得特斯拉做工糙了,能體現科技感的就剩下鷗翼門。今年國內車市競爭激烈,美國車下滑最嚴重,不僅僅?貿易戰的問題,產品競爭力也出了問題。

編輯點評:對于新能源汽車,每個人都有自己的觀點,因此上述這些觀點只代表該網友自己,與EV視界沒有關系。不過,從這些評價可以看出,該網友對于新能源汽車在我國的發展還是有自己的理解的,而且有些方面也有一定的道理。不過,其對于一些品牌的觀點,小編并不認可,其中包括對北汽新能源和棗核新勢力的評價。

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